校车安全无疑是2011年最让学生家长揪心的问题。
甘肃正宁、江苏丰县……一连串的校车事故让学生的生命安全成为社会关注的焦点，对各地政府和教育机构的批评声也不绝于耳，有学者甚至将校车事故的原因直指最近十年来施行的"撤点并校"政策。
那么，政府应该如何保障校车安全呢？"撤点并校"政策是否该推行呢？
且看腾讯两会“问道”邀请的各位专家学者、意见领袖给您带来的精彩解答。
问道2012十大意见领袖谈两会
十一届全国人大五次会议
全国政协十二届五次会议
2012全国两会专题报道
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有些地方校车出事以后地方政府只是简单地发通知严格禁止校车超载，这是很可笑也很不负责任的，因为现在的状况是学生多校车少，不让装那么多人，结果就是上学的孩子用脚走路，路上被车撞，被坏人拐骗，都有可能，这样甚至比校车超载更不安全。 … [详细]0顶
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根本的问题，还是要解决城乡两元结构，城市对农村抽取过重，国家财政的投放重城市轻农村的问题。政府要压缩自身大楼、公车、消费的开支，把财政收入多投向学校，投向农村和农民。这才是治本之道。靠捐几个车、暂时解决一些问题，是没有办法持久的。… [详细]0顶
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政府在保障学生安全方面是第一责任人。校车安全事件与农村"撤点并校"是有一定关系的。少数地方一刀切搞"小学进镇"、"初中进城"，所以，撤点并校不仅产生了校车问题，也对农村的教育文化生态产生了影响。… [详细]0顶
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校车事件的原因一是在"校"，二是在"车"。当然，换更好的校车有助于防止事故，但是事故折射出城乡二元体制造成的农村基础教育危机。由于越来越多的农民工带孩子来到城里上学，农村生源不断减少，造成普遍的"撤点并校"，校车接送也就成为必需。… [详细]0顶
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在义务制教育阶段，政府的责任包括对无法就近入学的学生提供必要的交通工具或安排住宿，因此政府对保障校车安全负有全责。在对非义务制教育阶段的校车，或学生因择校所需的校车的安全，政府负监管之责。… [详细]0顶
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中小学生上下学，应该以坐校车为主，尤其是农村。这也是国际惯例。政府在校车运营公司中一般要占到80%的投资，企业的投资占20%。比如，在南京市六合区，政府与企业以八二投资比例组建校车运营公司，每个坐校车的学生一天交一元。区教育局还负责240多个校车车站的建设。这样，学校就不需要购买新车了。 … [详细]0顶
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在校车运行上，政府的责任有二：一是监管；二是增加公办学校的拨款，并对民校给予必要的补助。应该检查和纠正政府在这两方面的缺失。农村“撤点并校”有利于提高教学质量和节省资源；总的说来是正确和收效良好的。少数撤得不对的，应该尽快恢复。… [详细]0顶
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有的地方政府已经作出一律不准搭乘校车的指令，宁可让孩子走漫长的山路也不再提供校车，以此推卸责任。事发地的决策和其他省市地方的措施一对比，更加反馈出这种决策的随意性，这样的社会治理，是非制度化而低品质的。… [详细]0顶
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配校车是基础教育经费应该解决的问题。2011年税收超过10万亿，教育经费达到财政支出的4%是目标，一旦再出校车悲剧，政府的形象就更差了。在这一点上，希望政府在全国逐校解决，而不要在漏洞多多的情况下挑战国人脆弱的神经… [详细]0顶
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我们关于农村教育政策的摇摆，确是校车问题突出的一个原因。但既已撤点并校，再复辟，恐怕会造成更大的浪费。现在的问题是赶紧制定校车规划，为农村的孩子购买合格的校车，通过招标，实行公司化运行。如果没有资金，应该卖掉当地一部分的公车，加以解决。… [详细]0顶
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学生吃不饱饭和接送学生上学的问题同时凸显，可能是中国的一个特有现象。本质上来说，学生的安全还是一个交通安全的问题，校车的质量并不能解决全部。在一个学生营养还没有彻底解决的国家，把美国大鼻子校车拿来做比较是没有意义的。… [详细]0顶
卷首语
精选当前最受关注的时政民生问题，向博闻强识的代表委员、专家学者、意见领袖求解。请他们与网友们分享真知灼见。以每个主题为一个专题，分11期在两会期间推出。
数字解读
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200万
粗略估算，全国需要约200万辆校车；若全部新配这些车辆，需要约5千亿元资金。 -
64所/天
2001年开始大规模撤销农村小学，每天减少64所，每年节约1670万，是县级政府狂热"撤点并校"的最大动力。
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