诗人余光中曾经在《乡愁》中写道:“长大后,乡愁是一张窄窄的船票,我在这头,新娘在那头。”在春运,这个号称一年一度最大规模的人类迁徙运动中,寄托乡愁的,由船票变成了火车票。这一枚枚的火车票,在此时就变成了稀缺品,让许多人魂牵梦萦。

 

回顾过去的这么多年的春运,火车票在形式上、技术上越来越先进的吗,火车票的售票方式也越来越多样化了。不变的却是,火车票从未好买过。…[详细]

 

 

样式之变:三十三年四次更新换代

前言:纵观从1978年开始的四个火车票样式,可以看到许多有意思的细节,比如:从没有防伪措施到防伪措施步步升级;从手工售票到电脑打印票……

四个标志性样式的变迁

1978年:硬纸票

一张不足二指宽的小硬纸卡片,一面是始发、终到车站、票价和席别,另一面是车站名和编号,再贴上印有车次和日期的票条,盖上日期戳,就成了旅客手中的乘车凭证了。

1997年:软纸电脑票

比我们常见的名片稍大些,专用票纸、电脑打印而成,始发、终点站,席别,车次,日期,票价,流水号,有效期,发售站,一应信息全在车票正面,一目了然。

2007年:磁卡票

磁卡火车票较以前的纸质火车票最大的区别就是票面硬度较高,票面正面的印刷内容包括车次、座位号、票价等信息,还有动车组的图案,背面则是关于乘坐火车的一些相关须知。

2009:新版火车票

2009年12月10日开始,全国铁路系统火车票升级换代。车票下方的一维防伪条码变成一个二维的防伪图案,形似“三维立体画”,防伪功能更强大。

2010年11月起,全国铁路车站正在进行火车票5.2版本系统升级。长期以来出现在火车直达票票面上的“在几日内到有效”的字样,在北京等地2010年12月1日以后发售的新车票中已经消失。与此同时,火车票迟到作废的新规也引发热议。

火车票形式上的变化,在另一个方面显示的是,随着火车票在春运时成为稀缺资源,假票也越来越多,所以官方也在不断地提高技术,“严阵以待”。…[详细]

售票方式之变:技术手段的进步改变不了紧缺

售票方式变化图集

集体售票方式反应人群变迁

集体售票,如今已经屡见不鲜了,不过集体窗口为谁而设却一直有讲究的,而从中,我们也可以对春运的人流变化一窥究竟。

1984年:凭借单位介绍信买集体票

北京火车站从1984年1月6日起新设春节集体票办理处,凡五人以上者,不受线路、车次及到站的限制,凭单位介绍信均可预订春运期间的火车票。所以这个时候的春运集体窗口是为有单位的人服务的。

80年代起:为高校学子售集体票

1987年年初,上海铁路部门职工为大学生回家度假提供优质服务,采取预约定票送票到校,学生托运行李简化手续,优先承运等办法为学生提供方便。不管是春运还是暑运,为高校学子们集体售票、送票、发票早已变成了一个惯例。所以学子们虽然也是春运潮里的一个重要组成部分,但是他们放假早、多数能通过学校买到火车票。

2004年起:农民工团体票开售

 从2004年12月15日起,北京西站南广场就开设了专门售票窗口办理农民工团体票,主要面对在京建筑业的农民工,购票不收取任何手续费。这是北京铁路部门首次开展农民工团体票业务。可是记者通过走访发现,原本觉得会火爆异常的场面,却落得过门可罗雀。最主要的原因是,好多农民工都被老板拖欠工钱,他们根本就不能马上定下来什么时候回家。…[详细]

售票形式看似多样化

1978年,车站只能按照上级分配的定额售票,如果前方车站的票没卖完,后面的车站也无法增售。所以,常有买不到票的旅客,眼睁睁地看着空空的列车开走而意见纷纷。

1996年5月,铁道部决定建设全路客票发售和预订系统,1998年,全国铁路第一次实现了联网售票。

2001年,全铁路系统建成了包括铁道部客票中心、24个地区客票中心和712个车站在内的客票发售和预订系统,全路有7288个售票窗口可以出售相互间的车票,形成了覆盖全路的联网售票系统。这一年的10月21日,408个全路联网车站开始发售异地始发列车的车票,平均每天有4000多名旅客在甲地购买到乙地始发的车票。

2005年4月,全路实施第五次大面积提速调图,新开行的19对直达旅客特快列车,车票不仅可异地出售、可最长提前180天购买,而且还可以退换。

越来越多的订票点,越来越多的订票方式,电话订票,网上订票也都在实验中,一切看起来相当的美好。可是本质上,却是照样一到春运的时候火车票就成了稀缺资源。…[详细]

不管售票方式再怎么变化,做不到“阳光售票”一切都白搭

无论手机买票也好,网上购票也好,跟手工售票比起来,显得更加方便、更加节省时间,但本质上它们都是一种购买的方式,除了买票的成本有所差别外,真的能带来买票效果的不同吗?以前排队买不到,现在网上购票就一定能买到?问题的症结还是票源与人流的矛盾,也就是需求和供给的矛盾,所以买不到票的情况还是不太可能改变。

而随着春运的发展,一个叫做“黄牛党”的名词也名声大噪。实名制也挡不了黄牛党的脚步,这一切都是因为,技术手段先进了,但是到底售票流程是什么,票源都怎么分配,还是不透明,猫腻太多。所以做不到“阳光售票”,即使技术手段先进到用意念来买票了,还是抢不到票。…[详细]

价格之变:面上没变太多,暗里却是高价

面上的便宜掩不住“黑市”里的高价

2007年的时候,有位居民拿出了36年前的报账单做比较,结果发现,报账单上的东西涨幅最小的是火车票。

也的确如此,火车作为一种公共服务的资源,车价的涨幅是最小的…[详细]

但是这都是表面上的文章,春运的时候,在黑市上的火车票可就没这么便宜了,一张面上两百多的火车票被炒到六七百也不为过,并且,好多人都还是被迫无奈买的这些高价火车票。

2007年以前,一到春运票面上就涨价

1993年,进出广东省及其境内的列车票价实行浮动加价,软座、软卧和硬卧每票加价30元。

1995年,实施范围扩大到北京、郑州、济南、上海、柳州、成都等铁路局和广铁集团。

1996年-1998年,春运火车票价上浮政策暂停。

1999年,浮动票价恢复执行,范围较以前有所调整。

2000年,各铁路局管内列车票价是否浮动由铁路局自行决定。

2001年,票价上浮的幅度为:新型空调车20%,其它列车30%。

2002年,铁道部首次召开春运票价上浮听证会。当年浮动政策发生调整,范围、时间、幅度均有较大限制,如上浮幅度硬座为15%,其他席别为20%。

2003年-2005年,基本沿袭2002年的做法。

2006年,春运票价上浮幅度为硬座15%,其他席别20%;节后票价上浮的列车,在农历除夕至正月初二票价下浮10%;临客硬座票价节前、节后均不上浮。

2007年,在一片诟病之下,春运就涨价的做法终于停止了。…[详细]

高铁时代:运力强了,可票贵了

随着高铁时代的来临,运力也得到了大幅提高,不过有人担心“买票难”会变成“买票贵”。实在很让人担心,贵的票多了,便宜的票少了,对于广大农民工来说,,买票更难了。…[详细]

结语:

不管车票印制得多先进多漂亮,不管售票的方式变得多先进,这枚小小的车票在春节的时候还是会让人五味杂陈。 ……

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