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茅于轼先生说过,如果不是因为失业问题,经济危机本身也没什么可怕。这句话反过来说就是:经济危机中最关键的问题就是就业!对此恐怕没有多少异议,政府显然也认同这一点。那么如何保就业呢?有种说法是必须使GDP增长“保八”才能保就业,事实上政府正在实践这一说法,中央地方的“X万亿”投资意即在此。但,全世界经济学家都知道的道理是,GDP的增长和工作机会的提供并不可以画等号,甚至有人说“4万亿对拉动就业作用不大”。

然而柳暗花明又一村。其它思路上却传来喜讯:只要政府放松管制、加强服务,可以说中国潜藏着大量的就业机会,动辄百万千万……[详细]

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  如果全国在业职工平均每人每天多劳动1小时,那意味着全国劳动者10%左右的工作岗位没有了。如果大家双休日不休息,又意味着全国劳动者30%的岗位没有了。据中国社科院研究员党国英估算,如果能严格执行《劳动法》,下决心解决劳动者加班报酬问题等问题,全国就业岗位有可能增加4000万左右…[详细]
   中国政法大学法学院副院长何兵表示,我国台湾地区有摊贩44万余人,按大陆人口推算,大约在3000万。合法化摊贩,让他们获得稳定安全的就业,这是一个很可观的数字。摊贩治理,并非城市化进程中无法克服的“中国难题”,世界各地都曾经历过,城管并不需要消失,但要转变职能,从“执法”变为服务…[详细]
  全国城镇现有1.9亿多户,即使平均有15%的需求率,也可提供2900万个就业岗位。全国家政行业已经吸纳了1500万人,也就是说还有1000多万个潜在工作机会隐藏在城市深处。但这一行业,虽然看到了黄金,却取之不易。由于政府没有能力与意愿来规范与管理,越是正规的企业风险越大,形成“劣币驱逐良币”局面…[详细]
  牌照管制人为消灭了大量的出租车司机就业机会,如果实行自由市场竞争制度,效果之一,服务价格将下降近50%,更多的消费者会选用出租车。效果之二,出租车数量至少增加一倍。2008年末全国出租车不少于100万辆,如取消管制,会至少增加100万辆出租车,以每辆车两个司机计,至少增加200万个出租车就业…[详细]
   

就业:艰难时世
本世纪就业压力最沉重的一年到来,必须寻找更有利于创造工作岗位的新增长模式 …[详细]

茅于轼:中国经济关键在于保就业

对未来一年经济所最为担心的并非是经济增长的问题,而是就业情况是否会出现恶化 …[详细]
   

专家:4万亿对拉动就业作用不大
修一条地铁投资50亿元,能提供2000人就业就已经不错了。类似的,修高速公路、铁路、水电站、核电站这些都一样,都无法创造大量就业岗位…[详细]

周天勇:高增长为何没有带来高就业

随着技术进步和资本有机构成的提高,国有企业投资和外资,其容纳的劳动力就业相对也越来越少…[详细]
·建议 ·阻碍
1、减少劳工工时 管制太多,本质是管制了劳工的谈判权
2、小贩合法化 管制(经营权)太多,管理太少,错把管理当管制
3、挖掘家政服务潜力 管理太少
4、放开出租车牌照 管制太多
·家政服务缺什么 ·政府在忙什么
1、缺培训、缺防范风险的保险产品 1、蹲守发改委,拉投资跑项目
2、缺政府管理。市场混乱,形不成规范化、专业化的规模 2、发消费券
表一、表二说明什么:
  说明政府更愿意把精力投入到可以看到利益、可以拉动GDP、可以有新闻效应的工作中,而类似家政服务业这样的的工作领域,却非其重点,毕竟这是一个缺少直接利益的领域…[详细]
回归常识或许比危机处理更有效
  危机处理,当然是政府的一项职能。比如面对这次经济危机,中国政府危机处理的动作就很大,在就业方面确立了投资——保增长——促就业的路子。但归根结底,政府的职能俩字可以概括——服务。在就业方面,政府的服务是做到位了,还是不但没做好,反而做了很多不该做的事阻碍了就业?如果是后者,那么现在解决就业难题,首先应该做的难道不是回归本质——加强服务、扫清管制吗…[详细]
管制之困:
晒晒政府管制给你经营、创业、就业带来的困难:
建言献策:
增加就业,还有什么门道?写下你的发现:
  qq  
你目前的就业状态
失业中
就业在职
还在上学
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很烂,看后就想痛扁编辑
 
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本期责编:刘彦伟
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索要21亿国家赔偿,合不合理 索要21亿国家赔偿,合不合理
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出品:腾讯网专题评论部  本期责编:刘彦伟 订阅 收藏 点击查看更多往期专题   
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