虽然中马两国外交关系曾有过反复，但自从2001年马其顿与台湾“断交”后，中马两国关系迅速进入了“蜜月期”……

经中国人援助修缮后 马学校焕然一新

中国对马其顿的援助项目不少，且多为教育项目援助

2002年，中国赞助马其顿斯科普里大学语言系成立汉语教学点。

2003-2005年，中国无偿援助马其顿至少3300台电脑（电脑设备总价值至少达5000万元人民币），部分电脑下发到各学校使用，还有部分电脑用以对当地失业和戒毒人员进行电脑技能培训。

2007年，中国援助马外交部500万元人民币办公设备。

2010年，中国援助修缮戈采·德尔切夫学校，为学校更换教学楼门窗，粉刷内外墙壁及进行地面修复等，同时还为教室配备了桌椅、黑板。

对此，马其顿人民深表感激

2011年10月份时，中国驻马大使崔志伟履新，马其顿副总理兼财政部长斯塔夫莱斯基欢迎，并发表了如下言论——

“目前美、俄、印等国家企业已在马投资建厂，中国经济发展速度远高于上述国家和欧盟，马热切期盼中国企业来马投资和进行其他领域的经贸合作。马政府感谢中国政府对马教育及其他领域的无私援助，认为与其他某些国家的口惠而实不至截然不同，中国对马的帮助是实实在在的……”

而本次中国援助马其顿校车后，一位署名“为中国喝彩”的马其顿网友跟贴评论——“土耳其、荷兰和中国，是我们最大的捐助者。”

有微博称，赠马其顿校车为宇通公司商业行为：马采购宇通双层大巴，宇通回赠校车。媒体对赠校车报道是选择性报道……这是真的吗？

崔志伟大使出席宇通公司仪式

虽然中国驻马大使馆时常参与企业活动

作为中国政府的代表，使馆及经商处应为中国企业在外开展正常业务排忧解难。而中国驻马其顿使馆也不例外。

2011年10月20日，驻马其顿大使崔志伟赴中兴马其顿公司考察，并与该公司员工进行了座谈。当得知该公司中方员工普遍遇到办理马工作签证难的问题时，崔大使当即表示，争取解决这一问题。

此外，在2011年10月17日时，驻马其顿大使崔志伟在使馆还会见了前来马其顿考察的东方电气集团驻土耳其代表。

宇通客车也的确与马其顿有不少商业往来 中国大使亦会参加

2010年4月14日，中国郑州宇通公司与马其顿交通通讯部在斯科普里签署生产202辆双层公交车协议，自2007年以来，马政府就公交车项目共组织了5次招标，经过激烈的竞争，中国郑州宇通公司最终竞标成功，合同金额为3550万欧元。时任驻马大使董春风出席仪式。

2011年9月6日，宇通公司生产的首批68辆双层大巴公交车，在马首都广场举行了交接仪式。新任驻马大使崔志伟、政务参赞崔志民、经商参赞李连忠等亦应邀出席。

但这“送车”还是政府行为，不是企业行为

据以上信息，有人猜测——“这次援助活动是不是又是‘政府搭台，企业唱戏’？”、“宇通送马其顿人校车，算不算‘买十送一’？”

实际上，查相关公开报道，包括宇通对外公开信息，无赠车说。有关赠车报道非媒体自报，源自外交部网站，由驻马使馆供稿。该外交部稿称此为中国对马无偿援助。况且马其顿官网及媒体都有报道，并未提及这些车辆由宇通捐赠，而是在标题中注明“中国捐赠”。

此外，有网友还就此联系了宇通公司，得到了对方的回复——“宇通公司在海外的员工确认宇通目前尚未有‘对外捐赠’的行为，本次援助校车完全是政府行为，宇通只是校车生产商，并不是宇通向马其顿捐赠。”当问到是否“买十送一”或者有合同规定赠送时，对方表示没听说过此说法。

宇通工作人员此前并未听说过此事，在媒体爆料许久后才得知，至于“校车成本何来”等问题，对方表示不知情，建议周一再沟通。

中国与马其顿的民生经济状况比较

中国式“校车”

中国与马其顿的教育状况比较

腾在此无意比较两国教育水平，只比较教育投入。

根据中国财政部副部长提供的数字，2008年时，中国财政教育支出占总支出的比重已达到16.3%。而同为2008年时，马其顿的同一比例只为13.3%。

但是如果比较教育支出占国民总收入（GNI）的比例，中国在2008年时为1.8%，而马其顿为4.9%（且多年保持同一水准）。

如果用对教育的实际投入来计算，2008年时，中国投入了8亿美元，马其顿投入了500万美元，似乎差距巨大。

然而对于使用校车的主力军（0-14岁人口）来说，中国的教育经费要分给2.5亿人，马其顿只需要分给35万人。每个中国“校车适龄孩子”只能分到3.2美元，而马其顿孩子可以分到14.3美元。（在此假设政府把钱全分给了0-14岁受教育人口，数据来源于世界银行、联合国教科文组织。）