据成都网友目击,中国歼20隐形战斗机已于2011年1月11日中午12时50分左右进行首次升空飞行测试,13时11分成功着地。…[详细]

其实飞机还未着地,评论早已喧嚣尘上,有外媒认为歼-20的整体战斗力可与目前最先进的第四代战机美国F-22“猛禽”战机匹敌,更有论者认为歼20将打破美军维持多年的地区军力平衡,对亚太安保体系形成巨大冲击,而国防部长梁光烈则低调表示歼20与美军武器差距还有“二三十年”。

那么作为中国自主研发的第四代战机,歼20的亮相有何意义?我们将对此进行粗浅的猜想。

歼20是什么

它是:中国自主研发的真正第四代战机

战斗机的代季划分始于二战结束之后,F-86、F-100、米格15、米格19等飞机被称为战后第一代战斗机,这些飞机的特点是开始采用喷气式发动机,后来米格21、F-4等最大飞行速度达到2倍音速的飞机成为第二代战斗机的标志。

进入七十年代,F-15、F-16、米格29、苏27相继诞生,西方将它们归为第三代战斗机,而第四代战斗机(俄罗斯称为第五代战斗机)是截至目前最先进的一代,以F-22的诞生为标志,目前世界范围内已有的第四代战斗机有4款:美国的F-22、F-35、俄罗斯的T-50和中国的歼20。

第四代战斗机的特征是Stealth(隐形);Super Sonic Cruise(超音速巡航能力);Super Maneuverability(超机动能力);Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness(超级信息优势),其英文单词都以S开头,所以又称为4S能力。

歼20于去年12月的亮相,被国际军事界公认为是中国拥有自主研发的第四代战斗机的标志。加拿大军事评论员平可夫更认为,这是相当成熟和有创造力的设计,彻底结束了中国战斗机工业的仿制时代,使中国航空工业开始成为世界航空工业的重要一极。尽管官方对歼20的具体数据还讳莫如深,但平可夫认为歼20在隐形性,机动力等方面都已基本达到第四代战机水准,他推测中国将通过大约10-15年的努力,在15吨推力的大型涡扇发动机、有源相控阵雷达装备歼20之后,歼20就完全有能力达到俄美四代机的标准,而且在机动性方面甚至更好。

美国国际评估与战略中心网站刊发中国军事问题专家理查德·费舍尔的猜测称,未来配备歼-20的发动机其推力有望达到15至18吨,将会超过F-22。目前基本可以说,歼20是一台合格的第四代战机,其设计性能已经达到国际前沿水平。…[详细]

它是:中国航空技术的一次飞跃

在歼20面世之前,俄罗斯专家一般认为,中国目前尚不能独立研制第三代战机,持怀疑态度的专家还指出,现在中国的一个主要问题是还不能独立研制符合现代标准的航空发动机,并且在未来5-10年内中国未必能解决这个问题。

高推重比的涡扇发动机是第五代战斗机超音速巡航、高机动能力的必要条件。而发动机一直是中国航空工业的“老大难”问题,所以歼20究竟采用什么发动机备受关注。在歼20一开始曝光的照片中,从发动机喷管的外形特征来看,与歼10使用的AL-31F系列发动机非常相像。但是在最近几天出现的照片里,人们发现歼20有2架原型机,编号均是“2001”,但细节有所不同。其中最大的差异是,新出现的歼20发动机尾喷管颜色为白色、鳞片层叠结构也不同,而且喷管与发动机机身连接处有锯齿处理,与F-35的发动机类似。

对此,国外评论界认为歼20已经安装了国产“太行”发动机,如果这一推测为真,毫无疑问中国的发动机研制水平在歼10面世至今的很短时间内实现了一次巨大的飞跃。斯德哥尔摩国际和平研究所武器贸易专家西蒙·魏泽曼的话称,“15年前他们(中国)一无所有,现在已经能以合理的价格提供相应的技术”。…[详细]

歼20不代表什么

它不是扩张主义抬头的预兆

与网络军事迷的亢奋相比,国防部门的回应显得相当低调。中国国防部外事办公室副主任关友飞11日晚在回答有关歼-20战斗机试飞问题时表示,中国发展武器装备不针对任何国家和特定目标。从时间上看,没有任何针对性,是正常的工作安排。

关友飞强调,中国始终不渝走和平发展道路,坚定不移地奉行防御性国防政策,中国永远不称霸,不搞军事扩张和军备竞赛,不会对任何国家构成军事威胁。外交部发言人也声称,中国的武器装备发展,完全是基于自身安全防卫的需要,是为了捍卫国家主权、安全和领土完整,不针对任何国家和特定目标。…[详细]

它不会迅速改变中美军事格局

美国空军目前已经装备了100多架目前全球最先进水平的F-22“猛禽”隐形战机和20多架B-2隐形战略轰炸机,打造出一支分工明确的“空中隐形突击队”。性能稍逊的F-35联合攻击战斗机也拥有空军、海军航空兵和海军陆战队三种不同型号,可满足各种作战需求,且能与F-22形成高低搭配。就亚太地区空军力量对比而言,根据预测,到2020年,中国有望装备一个团28架歼20。而目前驻东亚美军已经拥有15至20架F22。可以说,中美的区域军事格局在短期内不会因为歼20的出现而发生改变。

此外,在其他国家推出隐形战机之前,美国空军就已经淘汰了F-117隐形战机。换言之,美国隐形战机更新换代的速度远远超过了其他国家。这些都足以说明,美国隐形战机的实力并非像外界渲染的那样“可能被中国战机压一头”。此外,在今后二三十年里,中国很可能不得不继续从国外采购现代化电子设备。尽管中国航空工业20年来取得了长足进步,但与领先国家的技术差距并未消失,只是略有缩小。首次试飞并非飞机研发的收尾,歼20距离服役最乐观的估计也还有将近十年的时间。…[详细]

它不会明显带动科技进步

歼20亮相之后,对其技术意义有两种评论颇具代表性,“悲观主义”的看法是中国连世界一流的汽车发动机技术都不具备,不可能造出能配备第四代战机的发动机,而“乐观主义”的看法是中国在军事技术上跻身世界一流行列,也预示着在科技领域的一次腾飞。

其实无论此种指责还是猜想,都并无道理。长期以来人们对军用科技与民用科技之间的关系存在着一种“科技树”式的理解,似乎国家只要在军事领域加大投资,使核能动力,航空航天,军事通信等科技“主干”强大,则必然推高国家总体的科学技术水平,甚至必然产生溢出效应,使“水准较低”的民用技术也大河有水小河满。这一观念推至极端,甚至会认为由于在战争期间各国都极其注重军事科技的研究,因此战争是人类进步的重要动力。

“科技树”观念缺乏事实依据,例如大搞军备竞赛的前苏联民用技术水平始终底下,核试验成功的朝鲜,其科技水平更不能和芬兰等“军事小国”相提并论。尤其进入信息时代以后,军事技术与民用技术就更谈不上谁指导谁,而且民用技术的军事化运用已逐渐成为各国军队现代化建设的趋势。比如在美军步兵装备中广泛运用的蓝牙技术就是来自爱立信公司对手机通讯技术的研究,日本是世界上电子技术最发达的国家之一,这也带动了日本的军用电子技术目前处于国际领先水平。更为明显的例子是计算机在军事设备中的运用,早期军用计算机属于贵重娇气的电子设备,通常都是被人们“伺候”在恒温、恒湿、近乎无尘的环境中,只能被应用到洲际导弹发射、航天发射、密码破译、战略指挥系统等战略级的、固定的、环境相对优越且高技术人才比较密集的项目上。而得益于计算机在民用领域广泛应用并不断成熟完善,尤其是IBM公司对微型计算机的开发研究,目前最先进的坦克上的计算机多达7台,甚至士兵小队之中也有了计算机“局域网”。

在工业时代,军工技术和产品,如飞机、坦克、火炮、军舰等,可以完全独立于民用技术进行发展,但进入信息时代以后,军事科技的所使用的高新技术,如微电子技术、人工智能、无线通信等,往往都要受制于一个国家民用技术发展的水平——事实上,缺乏如微软,英特尔,索尼等技术领先的民用科技公司,也是中国目前军事科技的发展瓶颈之一。…[详细]

结语:

国防部长梁光烈先生有云,“中美武器差距还有二三十年”,此话并非妄自菲薄,美国目前最先进的战机F22正是在1990年就进行了首飞。我们为歼20高兴的同时,也不要忘记它的诞生比美国F-22晚了30年,比俄罗斯的米格-1.44晚了17年,比苏-47晚了14年。中国军事实力的增长必定要与我们的经济增长,甚至与我们的社会发展水平相匹配。

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