“首长到驻地视察,上下一片忙碌,我的任务是协调地方警车作为首长车队的引导。一路上,两位警察兄弟对“挡道”的车辆和行人又是拉警笛,又是用喇叭喊,甚至伸手到窗外迫停车辆,忙得不亦乐乎,浑身是汗,有几次还差点发生刮擦,车上的我那个心揪的啊。这么大动静,老百姓咋就不让道呢?”…[详细]

 

而不久前,知名博主杨恒均先生也写了这样一件事:自己在高速路上跟着一辆鸣笛的警车走了30多公里,前面的车却不为所动,没有一部车主动让开。这是咋回事呢?…[详细]

 

何止是警车,就连消防车和救护车老百姓也不让道

警车开道不一定好使

在海口,一个由警车开道的车队,不仅连续遇到不让路的车,竟然还连续3次被闯进的车辆打断 …[详细]

 

在长沙,执行任务的警车先后鸣笛示警9次,前方的出租车仍拒不相让,直到被带回交警大队调查 …[详细]

消防车:赶赴火场的时间,三分之一是被堵掉的

在浙江,马路上的机动车和自行车,不但不让道,而且跟消防车争路,从消防车出发到火灾现场一共花了11分钟,而其中至少有1/3的时间是被前面那些车子给挡掉的 …[详细]

在四川,消防8中队的官兵说,消防车晚上出警时,车辆较少情况良好,但白天交通拥挤的时候,车辆和行人根本就不会顾及消防车辆的警笛声。“我们出警10次,至少有7次要受阻!” …[详细]

救护车:30%的伤病员,因为让行困难耽误了治疗

在上海,一辆从仁济医院开出的救护车,在路上缓缓行驶。路边的不少小贩、自行车和行人挡住了去路,驾驶员不得不探出头,不断地打招呼:“自行车往旁边挪一挪,小摊请退让一米……”50米路程,竟耗费了5、6分钟。还有人偏偏“对着干”,任凭司机按喇叭、拿麦克风喊叫,他依然充耳不闻,慢吞吞走在前面 …[详细]

在厦门,据一线救护人员保守估算,大约30%的伤病员,因为道路拥堵、让行困难而耽误了最佳治疗时机 …[详细]

“不让道”背后的心态

“只有自己亲人进了救护车,才会对不让道的车愤怒”

1.急救人员说,很多人只有到他们自己家人需要了,他们才会焦急担忧,才会对不让道的车很愤怒,也理解了120救护车为什么快不起来。

2.某次救护车遇上菜农,不仅不让道还差点把医护人员打一顿,并振振有辞“要想把菜卖出个好价格,就要争分夺秒,早点到集市上”。

3.当眼看因为无人让道,致使拉肚的孩子拉到了脱水时,其父亲连呼报应,因为这位驾驶员父亲,平时也从来不给救护车让道…[详细]

“凭什么要给你让路?”

耶鲁大学终身教授陈志武到内蒙古旅行,他和爱人、两个女儿的座车刚刚停下,车后响起持续的警笛和高音喇叭:“让开、让开!”,他以为是饭店着了火,或者是什么特别追捕行动。等他们让道下车后才发现,什么都没发生,警车需要一个更好的停靠车位,仅此而已。陈教授压制住怒火,掏出随身相机,拍了车牌号,找他们的头头去了——凭什么呀?头头的回答很直接:不凭什么,这是中国!教授更火了,无法接受这理直气壮的羞辱,一定要为这别人习以为常、浑然不觉的侵犯论个理,最后差点打起来…[详细]

是什么导致了“不让道”?

公民素质问题?这只是表象

如果谁还把“不让道”的主因归咎为公民道德水准,那实在是有点不食人间烟火。

那位对“老百姓咋就不让道”发出疑问的军人朋友,有没有想过,他对事件的描述本身就是答案。

在和平年代,有多少鸣笛的军车,是真的有紧急事务、或者害怕安全问题呢?既然你并不比我更着急,我又为什么要给你让路?…[详细]

深层原因:缺乏公信力的警笛

特种车拥有的特权是人民给的,其功能是在特殊情况下发挥服务功能。但是,在日常生活中我们常能看到,少数人把特权当成方便自己的特别待遇:急救车上,“白衣天使”搭车回家,一路谈笑风生却还拉响鸣笛;有的警务车无论大小任何事,上路就拉警笛。这样的行为虽只是极少数,但却有巨大的杀伤力,严重地破坏了“特别鸣笛”在人们心中的威严。人们不禁怀疑,请求让道的声音有多少真实性…[详细]

“狼来了”喊多了,也就没人信了

如果一个社会假话横行,人人口是心非,事事弄虚作假,那么即使有真诚人想办实心事,也很难在社会上立足,从而发生“劣币驱逐良币”效应,导致虚伪横行,真诚消隐 …[详细]

同样,如果某些特种车辆滥用警笛、为了显示威风而“警车开道”、甚至使用特权车辆办私事……那么,等到其它特种车辆真的接到任务,需要快速通行的时候,警笛也就指望不上了。

没有什么比警灯警笛更能展现一个国家的权威和权力了,而中国人应该是最屈服于权力的民众,可是,如果你把中国司机对待警灯的态度和西方其他国家一比,你就会发现,把警灯不当一回事的反而是中国人 …[详细]

结语:

民不信“警笛”,奈何以警笛驱之?
你会为“响警笛的车”让道吗?
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