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成都公交车纵火惨案发生并非偶然
保证经济增长质量才是重中之重
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郎咸平是一个经济学法西斯
北京新地王掌掴国土资源部
　　全世界七成的收费公路在中国，公路丧失其公共性的历史久矣！从1984年至今，此种状况已延续20多年。由此产生的恶劣局面似积重难返，纠缠在收费公路中的弊病种类繁多。对此，民众早就心生厌恶，无奈至极。但以往你觉得他不合理吧，也多是在猜测，人家还总能拿出批文证明他合法。27日审计署终于出来为我们撑腰，管不管事不知道，至少现在可以堂堂正正的说：我们真的被“黑”了……[详细] [评论]
　　审计署27日公布今年第2号文件，披露对18个省市收费公路审计结果。一如既往，审计报告因其内容的“骇然”引发民众哗然。共查出违规设置收费站158个，至05年底违规收取通行费149亿元。按地方政府核定收费期限和目前收费水平测算，这些收费站点还将收费195亿多元…[详细] [评论]
　　北京市首都机场高速公路总投资11.65亿元，其中银行贷款7.65亿元，在收费3年多后，北京市于1997年1月重新批准收费30年，至2005年底已收费32亿元，估算剩余收费期内还将收费90亿元。据此不难算出，首都机场高速公路到2005年底收费已经超过贷款4.18倍…[详细] [评论]
　　“马路阔，车辆少，陷阱一定少不了。”记者了解到，在杭州喜欢玩车的拉风一族中，流传着这么一段顺口溜。他们甚至还凑在一起，编制了一个杭州马路“限速陷阱”大全，他们认为杭州马路上有许多的低限速路段与道路实际通行状态不符，交管部门有搞“罚款创收”的嫌疑…[详细] [评论]
　　据有关统计显示，目前全世界收费公路达14万公里，其中10万公里在中国，中国收费公路占全球的70%，既然外国能建免费公路，我们国家为什么不能建？…[详细] [评论]
  收 VS 不 收  

收！交通部长：收费政策动摇不得

不收！专家称收费公路已成发展拦路虎

乱收！京石高速收费年限被延长27年
  相 关 资 料  

收费员月薪：高速八千 养路上万

国家的钱多到花不完
　　中央很多部委到了10月份，该花的钱还没有花掉一半…[详细]
　　 都说公路收费是个“肥缺”，肥在哪儿？秘诀就是：提高收费标准，延长收费期限。少数收费公路管理部门机构臃肿，人员收入偏高，通行费收入主要用于人员经费开支。15省（市）违规向5．9万辆车发放“免费卡”、“公务卡”、“减缴证”等，造成“特权车”、“人情车”问题严重…[详细] [评论]
　　其实，拿免收通行费来做人情，把大量通行费用来改善交通部门人员的工资待遇等行为，这都是你知我知，见怪不怪了。但你不能像蚊子一样，吸了血还要嗡嗡的讲一通大道理。直到今天，我们的政府部门一遇到公路收费何时休的声音时，总是抬出那一套陈词滥调：贷款修路，收费还贷。其实，这个道理在改革初期或许还能适用，如今已不堪一击了，成为十足的伪借口…[详细] [评论]
　　以前咱们国家底子薄，贷款修路实为不得已而为之的下策。但如今，国家发展日新月异，财政增收屡创新高，甚至出现花不完的情况。去年年末都有部委发紧急通知了——赶快花钱吧！这些钱不用来修路，不用来偿还从前欠下的贷款，要怎么花才对？纳税人已经向政府缴了税，理应享受公共设施，政府不应当重复收费。取之于民用之于民，政府日益充实的财政足以应付公路建设需要…[详细] [评论]
一位网友的愤怒：国道限速40公里，合法抢劫何时了！
　　笔者周末驾车从昆明去昭通，返回时，出城不久就被交警拦下，在查看了驾驶证及行车证后，交警告诉笔者，“你的车速66公里/小时，超速58%，按交规，可以罚款2000元以下，扣留驾驶证，记6分”！一个交警的说法更直接：只要轮子一动，就可以依法罚款…[详细] [评论]
说说我的郁闷：
　　　　　　　　我被违规收费站、违规罚款“黑”过，
事情是这样的：
  Q Q 调 查  
对于现行的公路收费，你感觉
无法承受，养车最重的负担
过重了，但还在可承受范围
可以接受，理解收费政策
说不清
你觉得本期专题质量如何？
很好，会继续关注今日话题
还可以，看后有些收获
无聊，浪费我的时间
很烂，看后就想痛扁编辑
欢迎网友到“今日话题Q吧 ”交流

本期责编：刘彦伟
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　　公路因何修造？能否还路于民？何时还路于民？这一连串疑问始终无法突破收费公路的“黑匣子”。这次的审计风暴，除了重复证明它的贪婪外，恐怕也不具备任何实际意义……
网络围观时代来了 网络围观时代来了
在网络里，大家移动鼠标的手指就是无声的目光……
足球流氓怕什么 足球流氓怕什么
外国球员的球技没学到，“足球流氓”却学来了……
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