这些人为了个人利益，拿旅客的利益甚至生命安全作筹码，与公司展开“不寻常的谈判”，是职业道德的严重缺失。“这起事件不亚于一次空难！”一位东航负责人评论说，“财物丢了、经营亏了可以赚回来，乘客对东航的信心丢失了，那一切都完了”……[评论]

飞行员行为已危害到乘客人身安全和飞机财产安全

　　危害公共安全的犯罪并不要求以造成危害结果为前提，而只要其行为足以危害公共安全即可构成犯罪。18个航班的空中“集体返航”，直接地涉及到成百上千人的人身安全和18架飞机的财产安全。在理论上其所造成的公共危害可能会更大，可能会造成多起重大事故……[详细] [评论]

扰乱了民航运输的管理秩序，给航空安全带来极大隐患

　　对于“安全至上”的航空业而言，此次“返航”事件敲响的是沉重而急迫的警钟。应当看到，目前飞行员队伍不稳定是不争的事实，也是不少国内航空公司面对的难题。飞行员队伍不稳定，给航空安全带来极大隐患，直接影响到航空运输的正常秩序……[详细] [评论]

水退去了才知道谁没穿衣服，事件的影响不亚于一次空难

　　一时间，舆论对“返航事件”形成集体声讨之势，称事件责任方“无视旅客生命安危”，是丧失职业道德、严重不负责任的行为。而遭遇此事件的旅客也表示愤慨，有媒体报道，30余名受损旅客拟以“商业欺诈”为由提起诉讼索赔……[详细] [评论]

　　“集体返航”事件发生并被媒体曝光后，公众更多关注飞行员是否违反职业道德，乘客则在考虑民事索赔……值得注意的是，公众多从市场、纪律和道德的角度来看待这一事件，却忽略了背后的违法情节，涉及民事、行政甚至刑事责任……[评论]

观点一：返航行为涉嫌构成刑事犯罪 无异于“劫持航空器”

　　飞行员们以“集体返航”的违法行为来发泄心理不满或者来维护自己的劳动权益，明显违背了法制社会的基本价值要求和基本行为准则，其返航行为在一定程度上无异于“劫持航空器”、“劫持人质”！据了解，在国际航空界，飞行员在飞机升空后罢工，属于“破天荒”的第一次！……[详细]

观点二：飞行员行为涉嫌构成“国有公司、企业人员滥用职权罪”

　　“东航事件”飞行员的行为构成了“国有公司、企业、事业单位人员滥用职权罪”，理由是：从犯罪侵害的客体来看，东航公司的正常经营秩序被破坏；从犯罪的客观方面看，飞行员滥用航空公司赋予的飞行职权，为达到个人目的，不顾置航空公司和乘客的利益，擅自返航……[详细] [评论]

观点三：不构成犯罪，他们钻了法律上赋予机长权利的空子

　　中华人民共和国的民航法，对于机长赋予了他起飞、不起飞、着陆、不着陆、改变航线和不改变航线，当然改变航线包括着他返航的权利。比如说我身体不好，我心情不好，我的个人健康状况不够，他们完全可以找个理由，选择法律上赋予我的权利钻这个空子，让你领导知道，让你公司重视……[详细]

观点四：涉嫌行政违法，违背行政机关授予其职业许可的法律目的

　　涉及该事件的飞行员都从事的是公共客运服务，是属于行政许可法规定的提供公众服务并且直接关系公共利益的职业。显然，如果飞行员“集体返航”事件属实，则违背了行政机关授予其许可的法律目的，是一种行政违法行为，无论是飞行员个人还是航空公司，都应承担相关法律责任……[详细]

东航要彻底说明真相才是真正负责

　　作为备受瞩目的大型企业，应具备“自我剖析”的勇气。东航“返航事件”发生一个多星期后，东航方面终于承认确有明显“人为因素”，并声明任何人都没有理由损害旅客的利益，相对于此前坚称“天气原因”，无疑向澄清事实与责任迈出了第一步……[详细] [评论]

民航总局该不该开出“终身停飞”的罚单

　　利益诉求的表达，应该通过合理合法的渠道,而不是牺牲公众利益来达到个人目的。用如此极端的手段，以损害他人为代价来“要挟”公司，这既不符合职业道德，也与法律的精神背道而驰。民航总局对“罢飞”事件开出的“最高可终身停飞”罚单，能不能遏住“罢飞”事件的再度发生？……[详细]

杜绝返航门事件，还应革除体制沉疴

　　透视“返航门”事件，它其实是一种衰朽体制的集中呈现，比如，飞行员拿乘客当人质，这近乎劫机的疯狂行为，他们胆从何来？比如，利益主体在进行博弈时，工会偏偏缺位，为何不如国外那样具备相应的平衡机制？比如，飞行员匮乏，相应的人才培养和储备机制为何未建立？……[详细]

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