三三一事件：仅仅是一场“大面积航班延误”？

　　2008年3月31日，中国民航业发生了让人不可思议的一幕。这一天，东航云南分公司从昆明飞往大理、丽江等6地共18个航班在飞到目的地上空后，乘客被告知无法降落，又全部飞回昆明，这导致昆明机场更多的航班延误，云南多个机场滞留数千外地旅客。尽管后来官方将这一返航事件表述为“大面积航班延误”，航空公司也坚持返航系天气原因所致，但其背后并非那么简单…[详细] [评论]
各方反应：
[滞留乘客：愤怒难抑 要起诉东航商业欺诈][东航：出面道歉，称返航出于天气原因]
[飞行员：集体改口，称返航是受天气影响][民航总局：此事超出民航总局的管辖范围]
最新进展：[东航首次承认返航存在人为因素 当事人已遭调查]

“天气原因”——该事件的关键因素很可疑

　　事发当日的天气情况究竟如何？中央气象台的专家表示，从3月31号8点到4月1号8点这个24小时内，云南除了西部有一些小雨以外，大部地区没有降水，大多数情况下是以低云为主，飞行情况应该足够理想。据东航一名飞行员称，中国民航的安全标准是统一的，其他航空公司的飞机能降落，为什么我们东航的飞机就不能降落？而据海南航空的一位机长说，飞行员确实有权根据当时的情况决定是否返航。但这么多返航的飞机都是东航的飞机，只有一种可能，天气原因只是托词…[详细] [评论]

神秘的公开信：这是有预谋的飞行员集体“罢飞”？

　　据东航的一名工作人员透露，在三三一事件发生的前两天，飞行员的宿舍、飞行楼里，贴出了很多封“致东航云南公司全体飞行员的一封信”，信中历数了4条“应该警醒”的理由：相对同行而言待遇太低；工资和补贴标准没有与税收标准接轨等等。信的结尾处，提到“本着有益于自己身心健康，有益于飞行安全，有益于公司健康和谐发展的原则，望大家畅所欲言，同心协力”。有飞行员表示，这封公开信得到了大家的认同…[详细] [评论]

惊诧！返航竟成飞行员争取待遇的“杀手锏”

　 “返航是为了争取待遇。”“如果换成是我，我也会这样干的。”这并非个别飞行员的空话，3月份以来，民航业已发生多起类似事件：3月14日下午，同样由于认为受到了不公正的待遇，上海航空公司40余位机长同时报请病假；3月28日，东星航空11名机长因与公司发生劳资等纠纷，集体“告假”……返航一旦成为飞行员争取待遇的“杀手锏”，后果不堪设想。要知道，飞机多一个起落就多一份风险，正如业内人士所称，飞行员情绪的动荡已成为我国民航业飞行安全的隐患之一…[详细] [评论]

劳动者维权，为何会做出如此极端的行为

　　“在通过合法的途径得不到自己利益时，他们唯一选择的就是极端方式，比如这一次的集体返航事件。” 东航“罢飞”的飞行员在采取行动前，未告知雇方，也就是东航；而且是在工作途中集体拒绝劳动的。从世界范围来看，绝大多数国家的法律都严格禁止这种行为。因为这将使雇方失去谈判条件，更何况还将乘客裹挟进来，由此给乘客造成的心理阴影难以弥补。但进一步分析会发现，飞行员们之所以采取“极端”的、“违法”的举动来维权，最重要的原因可能是，在法律上，他们没有罢工的权利…[详细] [评论]

拜托飞行员，千万不要在天上“讲价钱”

　　飞行员肩负着几百名旅客和上亿财产的安全，工作中不允许有丝毫大意，长时间高空作业有很大的风险和压力，他们要求自身权益可以理解。但是有职业操守的飞行员，都不会用罢飞的方式，拿乘客作“人质”来要挟航空公司，这种行为影响之恶劣，前所未有。这一次你带着情绪在天空打个来回，下一次你情绪失控，难保飞机不一头倒栽下来。所以，拜托“高高在上”的飞行员还是要有一种基本的觉悟和职业道德，有问题可以通过合法的程序解决，万万不能在天空玩“乌龙”…[详细] [评论]

东航云南分公司领导该引咎辞职吗

　　 作为消费者的乘客，只需找航空公司算账。因为与他们订立商业契约的，只是航空公司，而不是飞行员。航空公司因为自己的管理过失，导致乘客利益受损、心理受惊，就有义务为此作出违约赔偿。遗憾的是，当事航空公司直到前天，仍然试图掩饰丑闻，逃避赔偿。有中国“航空案第一律师”之誉的航空法专业委员会主任张起淮律师表示，这次事件中，最该承担责任的是航空公司，如果不是公司压榨太厉害，这几十个员工怎么可能这样走极端…[详细] [评论]

民航业劳资之间的博弈渠道不能缺失

　　从再三发生的罢飞事件中，显然无法窥见一个良好的博弈渠道。从网上留言中不难看出，很多人怀疑飞行员的跳槽乃至罢飞，目的就是为了取得更高的报酬。即便如此，争取更多的个人利益符合市场规律，也没有什么好指责的。况且不少航空公司在飞行员严重不足的情况下，只能让他们加班加时飞行，而管理人员的利己行为更让他们心绪难平。不过，匮乏的人文关怀也不必然导致罢飞事件的发生。不管是薪酬的诉求还是公平的诉求，都没有找到有效的表达渠道，这才是致命的关键…[详细] [评论]

期待罢飞事件成为国内民航改革的契机

　　其实，因飞行员闹情绪而引发的混乱只是冰山一角，它充分暴露出民用航空业从精英时代向平民化时代过渡的过程中潜藏的复杂矛盾。在人潮汹涌的候机大厅，在一个又一个投诉案件中，中国的民用航空业正在以透支信用和低质服务的方式，暴露出越来越多的弊病。要想从根本上解决问题，就必须彻底反思中国民航业的发展模式，以更加积极的姿态，迎接平民化时代的到来…[详细] [评论]

征集：我来晒晒民航飞行员的工资