取消车模若出于自发就是进步

昨天,“上海国际车展将取消车模”的消息传来,引发极大关注。如果这不是行政管制的结果,而是主办方和车企自觉自愿的决定,那么就不失为一种进步。 …[详细]

车展并不必然需要车模

国外主流车展并不突出车模,更不主打“露肉”

这些年,人们已经习惯了中国车展上穿着暴露的模特搔首弄姿的景象,甚至习惯成自然,使一些人误以为车展本就是如此。其实“车展变肉展”目前来看,已经成为很中国特色的现象,国外的车展并不如此。

在国际几大车展,如巴黎车展、日内瓦车展、东京车展上,首先是展台并不必然配有车模,一些中国媒体报道的“国外车展车模”实际上是讲解员或者礼宾人员。其次即便配有车模,也是用来衬托车的气质、烘托车的理念,车模穿着跟着需要走,多见穿着职业装的干练女性或者穿着礼服的优雅美女,很少见穿着暴露、贩卖色相的情况。

在美国的主流车展如芝加哥车展、洛杉矶车展上,更是几乎见不到车模的身影,“除了汽车还是汽车”。那种性感车模只存在于有特殊主题的小众车展上,如复古改装车车展(Hot Rod)。

洛杉矶车展的展台上不见车模踪影洛杉矶车展的展台上不见车模踪影

性感车模并不一定对汽车品牌和销售有益

为什么国外主流车展不突出车模呢?其实想想也很简单,在汽车旁边放个性感尤物就一定能让人觉得你的车好吗?就一定能刺激人们的购买行为吗?

比如一款家用轿车,人们关心的是它的空间、舒适、耐用、功能,这些与性感模特有什么关系?突出车模可能还有负面作用,会让人觉得你这个车是不是本身不过硬,只能搞些花架子。突出性感车模还会让女性参观者感觉这款车并不注重女性体验。另外,像美国的车展经常是一家子人去参观,搞色相表演会有碍观瞻,徒增参观者反感甚至吓跑参观者。

在中国,近年也有很多业内人士在反思“车模文化”,对车模的作用提出质疑。

即便在中国,也是小品牌、经销商才更重用暴露车模

尽管性感、暴露是中国车模的普遍路线,但也呈现出越是大品牌、越是车企官方行为,则越收敛的特征。比如某知名国际品牌车企负责人表示,“我们不认为美女模特会成为展台上最抢眼的角色,但是其优雅却能衬托汽车。”

那些人体彩绘、故意暴露“裙下风光”的行为,多出现于一些小车展,由经销商组织参展。其实有些小车展本身就是促销活动,不过是借了个“车展”的名头。在这种“车展”上,招揽顾客是第一位的。

从图片中可以看出,这个裸露车展是由经销商参展从图片中可以看出,这个裸露车展是由经销商参展

而大车展上的车模过火行为,也多由小品牌车企或者大品牌车企的经销商组织策划。一些国产品牌还停留在“赚吆喝”而不是塑造品牌的阶段,所以更倾向于车模炒作。而经销商是把销售作为第一位的,塑造品牌不是他们的主要职责,所以先用车模聚拢了人气再说。比如2012年成都国际车展上起亚进口车展台车模“露肉装”,就是由成都贤成汽车贸易有限公司组织的。

暴露车模是中国特定社会环境下的产物

物质、精神的匮乏正是滋生公共场所色相表演的土壤

中国有句老话叫“饱暖思淫欲”,这话其实不完全对,很多时候“饱暖”也可以弱化淫欲。道理很简单,其一,当人们的物质、文化非常丰富时,心思就不必只盯在下半身了。比如汽车文化就能很好地分流人的欲望,驾驶的速度与激情本身是种极大地享受。而物质、文化匮乏时则相反,“下半身那点事”就会成为人们少有的乐趣。毛泽东在《湖南农民运动考察报告》中就指出:农民平素在“性方面也比较的有自由,农村中三角关系及多角关系,在贫民阶级几乎是普遍的”,后来又指出过苏区村子里的青年男女“在山上公然成群的‘自由’起来”。当年城市知青下乡,也对村里的“性开放”程度惊诧不已,并被流行的“淫词小调”羞得面红耳赤。

其二,物质、文化的丰富意味着人们欲望满足渠道的多元化,如果人们的“低级趣味”能在家里就得到满足,也就不用眼巴巴的凑向公共场所的展台了。大家可能都知道,中国的县域文化中“草台班子”很流行。比如在集会最核心的区域,搭起台子公然大跳脱衣舞,“老少爷们”则趋之若鹜。这在发达国家是不可想象的情景,但在中国就很普遍,车展上的色相表演,实际上也不过是“草台班子”的变种。

这种车模展览实际就是另一种“草台班子”这种车模展览实际就是另一种“草台班子”

一句话,仓禀不实则不知礼节。

在中国购车彰显社会地位,而美女会让人联想到社会地位

有网友总结道,国外车模的理念:像我这样的女人,开这样的车;国内车模的理念:开这样的车,才能找到像我这样的女人。

这个总结可谓传神。据麦肯锡的一项调查,“反映社会地位”是中国汽车消费者升级汽车的首要原因。而基于中国的社会环境,社会地位又和美女有千丝万缕的联系,这从落马官员的情妇状况就可见一斑。

随着社会进步车模自然会被弱化,不必行政管制

当车模勾不起人们兴趣,自然会消退

尽管车模仍在中国掀起热浪,但这种情况未必会持续。首先,很多有购买力的人越来越关注汽车本身,车模对他们而言反而可能是种干扰。上述麦肯锡的调查同时显示,“满足自己的喜好”已经成为中国汽车消费者升级汽车的第二位原因,比例上紧追“为了反映社会地位”。

其次,随着人们娱乐渠道的多元化,见多不怪,逐渐对暴露车模就不会那么有兴趣了。

据说性感车模在美国的式微,就与美国女性社会角色的变迁有关。当越来越多的女性走入主流阶层时,更多的车模就会打扮为商务女性的形象,以吸引女性顾客。

美国的很多车模打扮成商务形象美国的很多车模打扮成商务形象

若以行政命令“一刀切”,不但有管得太宽之嫌,而且伤及无辜

由于中国大型车展的官方背景(上海车展主办方中国汽车工业协会就是“挂靠”在国资委下面的协会),以及政府部门的绝对权威,使得人们纷纷猜测这次取消车模出于行政命令,甚至联系到电视剧《武媚娘》的删剪。

这种猜测无法证实。单从道理上来讲,公权力的“活动范围”应该尽量小,不要管得太宽。而且“一刀切”就太死板武断了,毕竟很多车模只是为了陪衬汽车,并不是在贩卖色相,他们是无辜的。

结语

“车模文化”只是特定社会时期的一种暂时现象,随着中国的发展,这种“文化”会失去生命力。

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刘彦伟
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