作者：杨耕身
我不免以为，1月18日铁道部新闻发言人王勇平再次拒绝关于实行火车票实名制的呼声，可能让我们再次丧失进入一个“每个人的春运”时代的机遇。
什么是 “每个人的春运”？其实就是“把人当人”的一种表达。而反观历年来的春运，大抵是以“不把人当人”的方式来实现国民的春节大挪移的。寒风中排长队的购票队伍，车厢里拥挤着的乘客，他们都只是被转移运输的物体：被制服人员呵斥，任黄牛党宰割，被假票贩子忽悠。在这里，每个人都很弱势、很无奈。当每个人的具体感受、需求甚至权益、尊严等等都不被顾及，而目的只是完成转移之时，这种我们通常只会在关于“偷渡”的影视上看过的做法，很难说是“把人当人”的。
把人当人，就不会接连出现这样的事例：1月12日，长沙火车站，百余持票的大学生被赶下火车；13日，芜湖火车站，一位名叫冷静的女大学生被挤下站台，惨死于火车轮下。类似的事例，以前发生过多少？接下来还将发生多少？
为何年年高喊打击黄牛党，但黄牛依然横行于市？为何票价不再上浮了，但乘客为得到车票所付出的代价比过去更高了？当然，人多、车少都是事实，但越是如此，越要把人当人。票虽有限，但若以公平透明的方式获得，人们的焦虑会缓解不少；运力紧张，铁路方面若提高服务质量，乘客们的屈辱感也能减轻不少。春运从来不是转移了多少人的宏大叙事，而关乎着每一个个体具体而微的悲喜感受与真实体验。
我们强调把人当人，希望迎来“每个人的春运”时代，希望春运不以践踏每个人的权利、尊严为代价来实现，希望它能够充分尊重每一个人内在的文明需求，希望它不要成为国民素质的 “退化器”。就像我们经济社会的发展，不仅仅要满足让人吃饱肚子，还应丰富人们的精神权利的需求那样，一年一度的春运也不应仅仅满足于“让人走得了”这种最低要求，更要让每一个人都“走得好”，让每个人回家团聚的幸福感不因此打了折扣。
回到开头，我为什么会认为实行火车票实名制，是一次开启“每个人的春运”时代的机遇呢？众所周知，实行火车票实名制既能够保证铁路旅客的生命财产安全，也可以起到保证社会治安管理和犯罪控制的作用。同时，它也能够有效打击贩卖火车票等违法犯罪行为，并对铁路行业垄断体制下的部门和个人特权起到一定阻力等作用。因此，那张写有每个人名姓的车票，事实上也都写着每一个旅客的权利，因此也正表明春运是每一个有名有姓、有权利、有尊严的公民的春运，而不是对某种没有知觉的物体的转移。
四通八达的铁路线，能够运送这个国家人民的幸福感觉吗？一张小小的车票，能够承载起每个国民的权利之重吗？祈愿铁路的管理、服务部门能够从把人当人开始，开启“每个人的春运”时代。
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