1月13日，安徽芜湖安徽师范大学外国语学院大三学生冷静(音)在芜湖火车站拥挤的人流中被挤下站台，被还没来得及停稳的火车当场轧死。
事后有目击者在网上描绘了当时的场景，据说冷静被大量人流挤压向前时，她不止一次的呼喊过，而挣扎显得毫无力量。目击者在反思，在为自己没能伸出援手而自责。的确，眼睁睁看着一个生命的逝去，谁的心情都无法平静。当然，该做出反思的也绝不仅仅是一个人。
春运时刻，火车运力是极度紧张的资源。拼命向前挤压的人群，不太可能自觉维护进站的秩序。混乱中，人们总得放弃尊严地去拼去抢，冷静这样的弱势女生被挤下站台，不幸中也有某种必然。在紧张的时刻，无数冷静这样的弱者都非常需要严谨的管理体系予以充分的保护。如果，进站时间与火车停靠时间能错开，混乱的人流能得到合理的疏导，冷静的悲剧其实可以避免。
这种假设，不过是一种乏力的假设。其实春运时刻绝不仅仅是火车运力的紧张，车站的资源调动往往也达到了超负荷状态，这种状态下的管理，也只能是一种应急式的管理。有论者追根溯源，质疑“超限度售票”的合理性。铁道部门惯常的解释是：要确保返乡乘客都能顺利回家，“超限度售票”不可避免。但是，超限度并不代表没有极限，火车运力与车站管理资源总有其零界点，无法控制的人流是否注定该拼死挣扎？或者如1月14湖南长沙车站那样，因火车超载而使有票的乘客被拒绝上车？
春运是个老问题，其间存在的安全隐患早已暴露无疑。当然，在我们把问题都推给铁道部门的同时，其他方面难道不该跟着反思吗？客流集中的几个群体当中，学生群体因为社会经验的相对匮乏，对问题的预估能力不是很强。校方常年所做的，无非是提供教条式的指导意见。据说有些大学明明可以提前结束所有的学科结业考试，而为了不让学生提早回家，硬要把最后一门考试压在放假前夕。如果各学校放假时间可以错开，学生所面临的春运压力也能小一些。
还有那些提议放弃过年回家观念的人，他们是否想过观念产生背后的社会根源？大量的流动人口，尤其是民工群体，如果不能在打工城市安家，成为其中的一分子，那么大多数人也将只能在春节期间疲于迁徙。从某种程度上说，春运期间大批量的迁徙只是流动人口问题的一个表象罢了。当我们把目光停留在车站，停留在铁道部门时，其实是仅把冷静个人的悲剧变成了一场类似于突发事故的意外悲剧。
那些没能上车的乘客，也许只是一次权利的受损，他们还可以靠其他办法弥补；那些顶着很大艰难熬过了漫漫长途的乘客，尚有回家过年的期盼，也许每每春运间所受的磨难总能在精神上予以化解。但对于一个生命的消逝来说，那是一个人的永无希望，也是一个家庭沦入了漫长幽暗岁月。乘车原本不需要付出如此代价，冷静个体的悲剧，需要铁道部门的反思，但也需要整个社会的反思。
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