关于火车票实名制的呼声一直非常强烈，日前，铁道部新闻发言人王勇平对此明确表示“不可行”，他给出了三个理由，笔者对此进行了认真的“学习”。
第一个理由：买不到票主要是因为运力紧张，实名制并不能解决这个问题。
学习体会：买不到票“主要”是因为运力紧张，那么，“次要”是因为什么呢？当然是因为有人倒票囤票。所以，实行实名制，至少能够消除买不到票的“次要因素”，缓解这一难题。更何况，推行实名制不只是为了解决“买不到票”的问题，更是为了防止有人倒票囤票导致乘客不得不买高价票白白吃亏。对于那些急于返乡的农民工来说，谁知袋中钱，分分皆辛苦呀。
第二个理由：春运期间客流量大，相当拥挤，而实名制将增加很多麻烦的程序，更加繁琐，在高峰时候不容易疏散，不快捷、便利。
学习体会：春运客流量大，意味着铁路部门“生意好”，利润大。拿出一点利润来，多设立几个售票点，多请点人来维持秩序协助工作，实名制增加的“很多麻烦程序”其实并不麻烦。事实上，实名制只会给那些票贩增加麻烦，为了多倒一张票，他就得多弄一张身份证——无论是假的还是真的，总之都不容易。票贩减少，铁路部门和乘客才会都省掉不少麻烦。
第三个理由：实行售票实名制，最大目的就是为了打击票贩。但是如果票贩子瞅准了这个“市场”，为了获利，照样有其他渠道炒票。比如制造假身份证、假票据，实名制同样起不了作用。
学习体会：照这样的推理，那么国家也不要推行身份证了，反正可以造假身份证！税务部门也取消了，反正别人可以做假票据！这显然不合逻辑。魔高一尺，道高一丈，只要加强对身份证的检查和对制作假身份证假票据的打击力度，票贩要想钻漏洞的困难就会大大增加，实名制正是打击票贩的有力手段，它更有利于遏止某些铁路部门内部人员与票贩相互勾结，减少寻租现象。
越“学习”越怀疑，好在王勇平先生又给出了注解：“这是一种理想化的建议，我们没有考虑实行火车票实名制。”这句话才说到了根本：连考虑都没有考虑，可见铁路部门打心底里就不愿意推行实名制，因此，尽管关于火车票实名制的呼声一直非常强烈，它仍然可以坚持“掩耳开车”，所提出的上述三点理由没有一点令人信服也就不足为奇了。
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